Tenho uma má noticia para o meu bolso. Achei água no óleo do motor do carro. Isso faz parte da vida, e machuca o nosso bolso. Os sintomas de água no óleo ou vice versa são:
- Óleo na água do radiador, geralmente ele fica na parte superior, pois o óleo é mais leve que a água(não era o meu caso);
- Temperatura da água sobe muito rápido e não para de subir, sendo que a ventoinha liga e não desliga mais (aconteceu);
- Pressão da água dentro do radiador muito alta. Por mais que troque a tampa do radiador ela insiste em ficar vazando. Quando isso acontecer não coloquem mais borrachas ou aumentem a pressão da mola do radidador, pois, geralmente o circuito de óleo trabalha com uma pressão mais alta que o de água, para evitar que a água tome conta do óleo e venha a fundir os mancais do motor, tendo em vista que a água não lubrifica e ela é mais pesada que o óleo, desta forma ela se deposita no fundo do carter, onde é o pescador da bomba de óleo (eu fiz essa coisa errada, pelo menos me mostrou o problema);
- Óleo com cor amaraleda e aspecto de sorvete de ameixa deretido (tem uma foto);
- Motor perdendo potência (acontceu);
- Falhação na partida (aconteceu).
As consequencias geralmente vem de uma junta de cabeçote queimada ou uma galeria de água do cabeçote aberta devido a corrosão. A Junta queima uando o cabeçote sobre-aquece devido a falta de água no motor e acaba queimando a junta. Outro caso é que pode vir do empenamento do cabeçote se após o motor ferver (ficar frio) se colocar água fria nele, o que causa um choque térmico.
Umas fotos:
Olha o sorvete de ameixa deritido que achei na tubagem da admisão, próximo a TBI (corpo de borboleta ou válvula de aceleração)
Para ter uma idéia de como fica o óleo na vareta. Eu sempre achava que a água ficava em emulsão com o óleo, mas na verdade, para ver se tem água no óleo é bom olhar sempre na parte da vareta onde o óleo não está em contato com a água, pois lá se forma este tipo de mistura óleo/água. Preste atenção nos detalhes.
Abs,
Cristiano.
